Santo Domingo, R.D. Noviembre 1ro, 2023.- La nueva Ley 57-23 sobre fomento a la aviaci\u00f3n civil en la Rep\u00fablica Dominicana podr\u00e1 tener gran impacto en la econom\u00eda y el comercio del pa\u00eds, generando m\u00e1s de 50 mil empleos directos e indirectos en los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os y representando un crecimiento del Producto Interno Bruto de casi un 3%.<\/p>\n
La informaci\u00f3n sali\u00f3 a relucir en el panel sobre el impacto que tendr\u00e1 la referida ley, organizado por la C\u00e1mara de Comercio de Santo Domingo, en el que participaron la presidenta de dicha instituci\u00f3n, Lucile Houellemont; el director del Instituto Dominicano de Aviaci\u00f3n Civil, H\u00e9ctor Porcella; el presidente de Arajet, V\u00edctor Pacheco; el ex-presidente de Asonahores, Enrique de Marchena; y la Subdirectora de Gesti\u00f3n de Cumplimiento de la Direcci\u00f3n General de Impuestos Internos, Ricela Sprauss.<\/p>\n
Los exponentes coincidieron en que esta nueva Ley dota al pa\u00eds de un marco legal que le permite tener unos criterios de competitividad frente a la industria aeron\u00e1utica internacional para que as\u00ed las aerol\u00edneas nacionales puedan competir en igualdad de condiciones y de esta manera tener un impacto positivo al crecimiento econ\u00f3mico dominicano.<\/p>\n
Pacheco realiz\u00f3 una presentaci\u00f3n en la que compar\u00f3 el marco legal fiscal en el que queda a partir de ahora Rep\u00fablica Dominicana frente a otros pa\u00edses de la regi\u00f3n como Panam\u00e1, Colombia o M\u00e9xico y concluy\u00f3 que esta nueva Ley es vital para que pueda existir una aviaci\u00f3n comercial exitosa en el pa\u00eds. \u201cHay que aplaudir la iniciativa del Estado pues sin esta ley era imposible que se pudiera crear una aerol\u00ednea nacional en el pa\u00eds y que esta pudiera ser competitiva; a partir de ahora veremos c\u00f3mo gracias a este marco legal el tr\u00e1fico de pasajeros se duplicar\u00e1 en el pa\u00eds a 2028\u201d afirm\u00f3 el empresario.<\/p>\n
De su lado Porcella asegur\u00f3 \u201cla Ley 57-23 convertir\u00e1 a la Rep\u00fablica Dominicana en Hub a\u00e9reo continental y en uno de los destinos m\u00e1s atractivos para la inversi\u00f3n internacional con un impacto trascendental en la generaci\u00f3n de empleo y de riqueza para el pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
En sus palabras de apertura, la presidenta de la C\u00e1mara de Comercio afirm\u00f3 que desde esa instituci\u00f3n respaldar\u00e1n cada una de las iniciativas que impacten el crecimiento del comercio y la conectividad con los dem\u00e1s pa\u00edses del continente para as\u00ed seguir facilitando el hacer negocios en Rep\u00fablica Dominicana.<\/p>\n
De igual manera desde ASONAHORES respaldaron la iniciativa por el impacto que tendr\u00e1 en el turismo dominicano, y la subdirectora de la DGII explic\u00f3 c\u00f3mo funcionar\u00e1 la nueva ley, para que las aerol\u00edneas dominicanas puedan beneficiarse de los incentivos y as\u00ed poder generar el impacto econ\u00f3mico esperado.<\/p>\n
La referida normativa contempla en favor de las empresas operadoras de transporte a\u00e9reo comercial nacional que cumplan con los requisitos previstos en la ley los\u00a0siguientes incentivos fiscales:<\/p>\n
1)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Exenci\u00f3n total de la retenci\u00f3n del impuesto por concepto de\u00a0pagos de rentas al exterior por arrendamiento\u00a0de aeronaves o motores de aeronaves y los servicios de mantenimiento y reparaci\u00f3n de aeronaves; las partes del motor y otras piezas de aeronaves;<\/p>\n
2)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Exenci\u00f3n del pago del Impuesto sobre los\u00a0Activos declarados en la Direcci\u00f3n General de Impuestos Internos (DGII)<\/p>\n
3)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Retenci\u00f3n de car\u00e1cter \u00fanico y definitivo de\u00a0solo el cinco por ciento (5%)\u00a0del impuesto por concepto de pagos al exterior por entrenamientos y capacitaciones al personal de tripulaci\u00f3n, por parte de no residentes; uso y mantenimiento de programas inform\u00e1ticos y software relacionados a la operaci\u00f3n de la aeronave y por el seguro de la aeronave<\/p>\n
4)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Exenci\u00f3n del pago del\u00a0Impuesto sobre la Transferencia de Bienes Industrializados y Servicios (ITBIS)\u00a0en la venta de vuelos completos por parte de empresas operadoras dominicanas a empresas en el exterior (fletamento), siempre y cuando se trate de vuelos originados en el extranjero con destino a Rep\u00fablica Dominicana<\/p>\n
5)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Exenci\u00f3n del pago de\u00a0Arancel y del ITBIS sobre la importaci\u00f3n de naves y aeronaves\u00a0de las subpartidas 8802.30.00 correspondientes a aviones y dem\u00e1s aeronaves, de peso en vac\u00edo superior a 2.000 kg, pero inferior o igual a 15.000 kg y la subpartida 8802.40.00 correspondiente a Aviones y dem\u00e1s aeronaves, de peso en vac\u00edo superior a 15.000 kg<\/p>\n
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