{"id":6677,"date":"2023-03-10T12:31:22","date_gmt":"2023-03-10T12:31:22","guid":{"rendered":"https:\/\/energiaindustriacomercio.com\/?p=6677"},"modified":"2023-03-10T12:31:22","modified_gmt":"2023-03-10T12:31:22","slug":"articulo-los-microcoches-son-el-futuro-mas-pequeno-y-ecologico-de-los-desplazamientos-urbanos-segun-idtechex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/energiaindustriacomercio.com\/en\/2023\/03\/10\/articulo-los-microcoches-son-el-futuro-mas-pequeno-y-ecologico-de-los-desplazamientos-urbanos-segun-idtechex\/","title":{"rendered":"ART\u00cdCULO: Los microcoches son el futuro m\u00e1s peque\u00f1o y ecol\u00f3gico de los desplazamientos urbanos, seg\u00fan IDTechEx"},"content":{"rendered":"

Cambridge, Reino Unido, 10 de marzo de 2023.- Es necesario abandonar el modelo de desarrollo urbano “centrado en las autopistas” y dar prioridad a la facilidad y comodidad de los desplazamientos locales. La mayor\u00eda de los viajes en coche son trayectos cortos en los que viaja una sola persona. La mayor parte de la energ\u00eda se desperdicia en soportar el propio peso del veh\u00edculo. Los veh\u00edculos sobredimensionados son la causa principal de la congesti\u00f3n urbana, la contaminaci\u00f3n y el despilfarro de energ\u00eda, material y espacio p\u00fablico. A medida que las ciudades de todo el mundo avanzan hacia un modelo de alta densidad, baja velocidad y bajo impacto, es necesario crear un nuevo tipo de veh\u00edculo personal para que la gente pueda desplazarse c\u00f3modamente. Los microcoches son una soluci\u00f3n.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Los microcoches son el tama\u00f1o m\u00e1s peque\u00f1o de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) de cuatro ruedas. Cuando est\u00e1n desocupados, estos veh\u00edculos tienen un peso medio de entre 100 y 500 kilogramos. Dependiendo del tipo de veh\u00edculo y de la normativa local, su velocidad m\u00e1xima oscila entre 25 y 90 kil\u00f3metros por hora. Desde un punto de vista t\u00e9cnico, estos coches son f\u00e1ciles de fabricar, lo que explica que a menudo hayan sido producidos por peque\u00f1as empresas que tienen f\u00e1bricas peque\u00f1as. Sin embargo, algunos grandes fabricantes, como Renault y Citro\u00ebn, tambi\u00e9n han mostrado inter\u00e9s lanzando sus propios modelos. El informe de IDTechEx “Micro veh\u00edculos el\u00e9ctricos 2023-2043: veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos, tres ruedas y microcoches” eval\u00faa m\u00e1s de 25 modelos de microcoches de varios pa\u00edses en funci\u00f3n de par\u00e1metros clave como la potencia del motor, la capacidad de la bater\u00eda y la autonom\u00eda.<\/p>\n

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Como ocurre con cualquier nueva forma de movilidad, se utilizan muchas palabras de moda para clasificar las variantes disponibles actualmente en el mercado de los microcoches. En general, los rasgos distintivos de los microcoches son: i) tama\u00f1o compacto y poco peso, y ii) velocidad m\u00e1xima limitada a entornos urbanos, lo que los sit\u00faa en la categor\u00eda de microveh\u00edculos el\u00e9ctricos. IDTechEx considera que los microcoches se sit\u00faan entre los coches el\u00e9ctricos y los ciclomotores el\u00e9ctricos en el espectro de la movilidad. Aun as\u00ed, puede haber muchas variaciones en cuanto al aspecto o la categor\u00eda de un microcoche. Otros t\u00e9rminos que pueden utilizarse para describir un microcoche a nivel regional son cuadriciclos (UE y Reino Unido), VE de barrio (EE.UU.) y Kei cars (Jap\u00f3n).<\/p>\n

Ventajas del microcoche. Fuente: IDTechEx
\nVentajas del microcoche. Fuente: IDTechEx<\/p>\n

El segmento de coches m\u00e1s peque\u00f1os de China es totalmente el\u00e9ctrico<\/p>\n

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En China, los turismos de distintos tama\u00f1os se dividen en seis niveles: A00, A0, A, B, C y D. A00 describe los modelos de tama\u00f1o micro con una distancia entre ejes de 2 a 2,3 m y A0 los de tama\u00f1o peque\u00f1o con una distancia entre ejes de 2,3 a 2,5 m.<\/p>\n

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China a\u00f1adi\u00f3 una categor\u00eda de veh\u00edculos A00 en 2019 para combatir los microcoches ilegales de plomo-\u00e1cido. Esta clase de veh\u00edculo es para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pasajeros de baja velocidad con menos de cuatro asientos. Se especifica un \u00e9nfasis particular en el uso de qu\u00edmicas de bater\u00eda de tipo LFP o NMC, destinadas a reducir los residuos ilegales de plomo-\u00e1cido (el 80% de los cuales proviene de microcoches no registrados). Seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n China de Turismos (CPCA), los coches de combusti\u00f3n de la clase A00 est\u00e1n pr\u00e1cticamente muertos. El segmento m\u00e1s peque\u00f1o de veh\u00edculos A00 en China est\u00e1 dominado por las variantes el\u00e9ctricas. En 2021, los modelos el\u00e9ctricos representaban de media el 90% de todos los veh\u00edculos A00 vendidos. El informe de IDTechEx “Micro veh\u00edculos el\u00e9ctricos 2023-2043: veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos, tres ruedas y microcoches” sobre este tema profundiza en el papel de los microcoches y ofrece cifras hist\u00f3ricas de ventas por regiones, junto con una previsi\u00f3n de absorci\u00f3n a 20 a\u00f1os vista.<\/p>\n

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Estos veh\u00edculos se tratan m\u00e1s como un medio de transporte diario de bajo coste para trayectos cortos que como algo que encaje en el concepto tradicional de propiedad de un autom\u00f3vil. El Wuling Honguang Mini es el modelo subcompacto A00 m\u00e1s vendido en China. En diciembre de 2022, las ventas desde su creaci\u00f3n hab\u00edan superado las 900.000 unidades, y el Mini EV se ha convertido en el segundo coche el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido en China. Existen varios modelos en este mercado A00 sensible al precio, pero los Mini EV tienen una fuerte ventaja de precio. OEM como SAIC Motor, Great Wall Motor, Chery Automobile, Changan Automobile y Jianghuai Automobile venden coches de la clase A00, ya que se trata de un sector en auge. IDTechEx prev\u00e9 que este mercado registre una CAGR del 10% en las pr\u00f3ximas dos d\u00e9cadas. El informe de IDTechEx incluye microcoches de varios OEM y start-ups, junto con las cuotas de mercado de las principales regiones.<\/p>\n

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Preocupaciones en torno a los microcoches<\/p>\n

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Entre las preocupaciones m\u00e1s comunes sobre los microcoches est\u00e1n la seguridad, el dise\u00f1o del veh\u00edculo y la normativa. Dado que los microcoches circulan por la carretera junto con los coches normales, la seguridad es una de las principales preocupaciones para proteger a los conductores. Existen \u00e1reas de mejora, tanto si se trata de reforzar el chasis del veh\u00edculo y a\u00f1adir airbags para proteger al conductor de las colisiones, como de mejorar la suspensi\u00f3n para mantener el control al pasar por encima de los baches. Para apoyar la mejora de la madurez y robustez de los microcoches, ser\u00e1 necesaria una mayor normativa que imponga requisitos de seguridad. Muchos de estos microcoches se consideran veh\u00edculos motorizados legales, pero carecen de la estandarizaci\u00f3n y la normativa que deben cumplir los fabricantes de autom\u00f3viles. Adem\u00e1s, algunos microcoches no requieren carn\u00e9 de conducir.<\/p>\n

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Se prueban microcoches aut\u00f3nomos<\/p>\n

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Muchos fabricantes de microcoches ven sus veh\u00edculos ofreciendo un servicio de transporte aut\u00f3nomo en el futuro. Para construir esta soluci\u00f3n, se est\u00e1n asociando con empresas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma que necesitan encontrar veh\u00edculos flexibles, eficientes energ\u00e9ticamente, de bajo coste y listos para desplegarse r\u00e1pidamente. Aplicar las tecnolog\u00edas aut\u00f3nomas de este modo tiene el potencial de resolver problemas nacionales como el tr\u00e1nsito en ciudades abarrotadas, la falta de opciones de transporte y la disminuci\u00f3n de plazas de aparcamiento. Honda est\u00e1 desarrollando el “CiKoMa” para ayudar a los japoneses a desplazarse en microcoches aut\u00f3nomos. Honda cita el envejecimiento de la poblaci\u00f3n japonesa, el descenso de la natalidad y la pandemia mundial como algunas de las razones por las que ve la necesidad de peque\u00f1os veh\u00edculos el\u00e9ctricos aut\u00f3nomos, que la gente pueda alquilar e incluso depender de ellos para el transporte b\u00e1sico. El \u00faltimo informe de IDTechEx ofrece un an\u00e1lisis en profundidad del mercado de los microcoches, con oportunidades para fabricantes de motores, proveedores de bater\u00edas y operadores de flotas.<\/p>\n

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Si desea m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el informe IDTechEx, incluidas p\u00e1ginas de muestra descargables, visite www.IDTechEx.com\/MicroEV.<\/p>\n

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Acerca de IDTechEx<\/p>\n

IDTechEx orienta sus decisiones empresariales estrat\u00e9gicas a trav\u00e9s de sus productos de Investigaci\u00f3n, Suscripci\u00f3n y Consultor\u00eda, ayud\u00e1ndole a beneficiarse de las tecnolog\u00edas emergentes. Para m\u00e1s informaci\u00f3n, p\u00f3ngase en contacto con research@IDTechEx.com o visite www.IDTechEx.com.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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